Grunnstøting kan føre til sjøfuglkatastrofe

Et rekognoseringsfly fra Bergen er på vei for å kartlegge omfanget av utslippet etter at et bulkskip med 23 personer om bord gikk på grunn på øyen Såstein ved Langesund i Bamle, Telemark.

Syv personer skal fortsatt være om bord på det Panama-registrerte skipet som inneholdt 1120 tonn råolje om bord. Mannskapet om bord er kinesisk og kapteinen på skipet Full City skal holde noen av dem tilbake for å forsøke å få kontroll med oljeutslippet.

– Det lekker olje av verste sort

WWF er meget bekymret for situasjonen. Grunnstøtingen skjer i et område hvor tusenvis av sjøfugl holder til og hekker. Disse står nå i fare for å bli offer for oljesølet.

– Råolje er den verste typen olje for natur og sjøfugl, forteller Nina Jensen fra World Wildlife Fund (WWF) som tror ulykken kan få et enda større omfang enn Server-ulykken i 2007, hvor et skip gikk på grunn utenfor Fedje i Hordaland og hvor konsekvensene var enorme.

Nina Jensen. Foto: TV 2

– Dette er altså en svært alvorlig situasjon. Etter Server-ulykken i 2007 omkom over 8000 sjøfugl og oljevernaksjonen i etterkant pågikk i godt opp mot et år. Her har vi altså 1120 tonn tung bunkersolje som vil gjøre stor skade på dyr og natur, forteller Jensen til TV 2.

– Fuglene er sårbare

Full City gikk på grunn like ved flere naturperler, blant annet fuglereservatet Såstein på Bamlekysten i Telemark. WWF frykter konsekvensene for fuglelivet i området.

– Det er allerede funnet døde ærfugl i området, og det er sannsynligvis bare et tidsspørsmål før en betydelig mengde av fuglene i dette området blir berørt, mener Jensen.

Sjøfugl er særdeles sårbare for oljeutslipp.

SERVER: En død lomvi, tilsølt av olje fra det havarerte lasteskipet «Server», ble funnet i Gulen, flere kilometer fra havaristedet. Foto: Marit Hommedal / SCANPIX

– Det trenger ikke å være mer enn en liten flekk olje for at fjerne klistrer seg sammen, de mister de isolerende luftlaget i fjerne og de vil fryse i hjel. I tillegg vil fuglene forsøke å rense fjerne for å bort oljen, og vil på den måten kunne få den i seg og bli forgiftet, opplyser hun.

Ute av kontroll

Kystverket som er på plass ved havaristen forteller til TV 2 Nyhetskalanen at de ikke har kontroll over situasjonen. Været er av en slik karakter at de ikke får lagt ut oljelenser i området.

– Dette burde jo være et alvorlig signal til politikerne, og jeg ber dem herved svare på følgende: Hvordan skal de klare å hanskes med et tilsvarende utslipp på Finnmarkskysten eller lenger nord, hvor været er enda verre enn på Telemarkskysten, og hvor man også har fantastiske naturverdier, mener Nina Jensen.

WWF mener en bør unngå kystnær oljetransport og produksjon.

Det er usikkert om skipet har slitt seg i fortøyningene, eller om det har fått motortrøbbel og godt på grunn.